2008年，省交通运输厅印发了《开展农村物流试点工作方案》，分三批在41个县开展了农村交通物流试点工作。其中，省交通运输厅对每个试点县补贴200万元，对41个试点县(市、区)安排专项资金合计8200万元。山东各地交通部门和相关企业依托农村集贸市场或乡镇企业聚集带，投入大量资金，采取多种形式，新建改建了一批农村交通物流基础设施，各试点地区初步形成了层次分明三级物流框架体系。莱阳、栖霞两市利用供销系统建立县级货物配送中心，依托原有运管所打造乡镇物流场站，联合标准农家店完善农村网点布局，形成了以交通物流中心、乡镇物流场站、农村物流网点为骨架的三级农村物流网络服务体系。岚山、莒县借助港口所在地的交通、区位、资源、经济优势，建成2个县级物流分拨中心，完成投资21200万元，建成了43600平方米的仓储区域、4100平方米的交易区域，同时规划建设了67个乡镇交通物流站、196个农村交通物流点，发展了港信木材物流园区、华东钢铁物流园、凯达物流园等特色物流园区。在此基础上，按照“四位一体”模式成功改造46个物流站，初步构建了区、镇、村三级联动的农村物流网络。

　　为保证各领域间信息沟通的顺畅，各试点县区普遍加强了对农村物流信息平台网络的建设。山亭区、滕州、寿光、巨野等一批区域性物流信息网络集中发布农业特色产品、农业生产资料、农民生活用品以及运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工等服务方面的供求信息，并对交易双方的信用情况进行核实和认证，提高了农村交通物流的信息化水平，缩短了物流时间，节约了物流成本。目前，多个县级物流信息平台已与省交通运输厅物流信息平台对接，实现了网上信息发布、物流信息交换等全方位功能。

　　经过三年多的试点，各地形成了各具特色、行之有效的农村交通运作模式。临朐县分别设立了以风景石、农副产品、蔬菜产品为主导资源的农村物流服务站，每个物流服务站都配备了物流配送运营工作人员和物流信息联络员，及时的将各种供需信息上报处理，由物流分拨中心对信息进行资源整合，及时的发布信息和调度车辆，做到一条龙的跟踪处理直至货物安全快捷的到达客户手中。禹城市以客车捎载、专线运输为主要运输方式，着力突出“安全、快速”的经营特点，形成了覆盖全市城乡的客运小件捎行物流体系。平原县积极引导物流站、物流店发展“双向物流”，一方面把货物配送到农民手中，另一方面将农产品的销售信息带回县分拨中心，使交通物流真正成为连接农村与城市的桥梁和纽带。

　　目前，我省农村交通物流试点工作对农村经济社会发展的推进作用初步显现，取得了较好的试点成果，不但有效降低了农村交通物流服务成本，扩大了现代物流服务在农村的惠及面，提升了物流服务层次，而且为发展农村交通物流打下了坚实基础，对进一步推进农村交通物流的发展具有积极的示范和借鉴作用。(大众日报)